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Kinetic Drive System

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Il Kinetic Drive System è un sistema per diminuire i consumi di carburante diesel e benzina (oppure olio di semi, metano, GPL o idrogeno) applicabile ai motori a combustione interna sia a ciclo Otto che Diesel. L'inventore di questo sistema KDS è il meccanico di lunga esperienza Leonardo Grieco, di Varese. In Italia, benché lui abbia contattato tutte le case automobilistiche dalle più piccole alle più grandi, nessuno gli ha dato ascolto. In Svizzera hanno esaminato accuratamente il sistema Kinetic Drive System, che secondo il suo inventore permetterebbe alle auto di dimezzare i consumi di carburante, abbattere le emissioni del 60% e allungare la vita del motore fino all'80% in più. La motorizzazione del Canton Ticino, in 10 giorni, ha dato il via libera a questa invenzione che già oggi può essere montata da molti meccanici automobilistici svizzeri a meno di 2000 euro.

FunzionamentoModifica

Il funzionamento si basa sul mantenere costante il numero di giri dell'albero motore, il più possibilmente vicino alla velocità di rotazione ottimale che fornisce il massimo rendimento energetico. La macchina si basa anche sul ben noto principio di conservazione dell'energia cinetica rotazionale.

« Una volta accelerata la massa la macchina resta su un numero di giri ottimale e ad ogni cambio di marcia, grazie a questo sistema si risparmiano 700 giri motore. Infatti, mentre normalmente si scende al minimo di giri, qui si utilizza il motore soltanto quando dà la coppia migliore, fra i 1700 e i 2300 giri. Praticamente a parte lo spunto iniziale, la macchina viaggia quasi sempre a basso regime, basta dare un colpo di gas ogni tanto e ci si mantiene a velocità di crociera. Il pedale della frizione non c'è e per cambiare si usa soltanto la mano »
(Leonardo Grieco al Fatto Quotidiano)

SperimentazioneModifica

Leonardo Grieco ha montato il sistema su una vecchia Skoda 1900 turbo diesel:

« Ho già fatto 50 mila chilometri con questa macchina e i risultati sono sorprendenti. Questa auto, che oggi ha 290 mila chilometri, fa abitualmente attorno ai 500 chilometri con un pieno, da quando ho montato il sistema Kds sono stabilmente sopra i mille kilometri con un piede. Tutti possono constatare che il pedale dell'acceleratore si usa davvero poco »
(Leonardo Grieco)
.

Se quanto promesso fosse vero si tratterebbe di una innovazione sensazionale. Con macchine capaci di percorrere normalmente 50 km con un litro. Di questa vicenda colpisce anche un'altra cosa:

« Questa scoperta potrebbe valere metà del combustibile mondiale. Ci ho speso dieci anni di lavoro e tentativi. Soldi, tempo e impegno. Nessuno ha però voluto darci retta. Nessuno ha voluto vederlo e capirne il funzionamento. Abbiamo scritto alle case automobilistiche di tutto il pianeta: a Marchionne, a Montezemolo, negli Stati Uniti, in Corea, dappertutto. Abbiamo speso un capitale in lettere e raccomandate. Le risposte che ci sono arrivate sono tutte uguali. Hanno tutte lo stesso desolante tenore, ne ho un cassetto pieno »
(Leonardo Grieco)

Grieco dunque, ha presentato il suo Kinetic Drive System alle principali case automobilistiche che hanno sempre risposto alla stessa maniera:
“Ci dispiace tanto, ma la sua invenzione non ci interessa”.

« Questi signori dovrebbero scendere dalle loro scrivanie e toccare con mano, sedersi sulla macchina e provarla prima di dire che non gli interessa. Prima provi, studi, poi mi dici che non funziona. Una bocciatura motivata la posso anche accettare. Ma una chiusura a priori no. Nelle cose, per capirle, bisogna metterci il naso »
(Leonardo Grieco)

Leonardo Grieco ha stretto un accordo con un'officina in Svizzera che ha accettato di montare il KDS sulle auto elvetiche:

« Siamo andati alla motorizzazione del Canton Ticino, hanno provato il sistema, hanno verificato le caste e dopo dieci giorni avevamo in tasca l’autorizzazione a montarla. Una cosa simile in Italia, con tutta la burocrazia, sarebbe impossibile »
(Leonardo Grieco)

Collegamenti interniModifica

Collegamenti esterniModifica

Critici verso i proclami di GriecoModifica

PatenteModifica

FontiModifica




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